ЖКХ - вчера,сегодня,завтра.Все уже сделали,но завтрашним числом!

Очень интересную информацию нашел на сайте http://dorinfo.ru/
В статье, которая вышла сегодня (8 декабря 2014г. в 14:57) говорится о том, что "Больше трети дорог Подмосковья за сутки (с 8.12 по 9.12) обработали противогололедными материалами.
А теперь давайте полностью прочитаем материал:

"Дорожные службы Московской области за прошедшие сутки с 8 по 9 декабря обработали противогололедными материалами 5,98 тыс. км региональных дорог, сообщает правительство Подмосковья в понедельник, 9 декабря.

Дороги Подмосковья расчищали от снега и обрабатывали реагентами 448 единиц спецтехники. За сутки с подмосковных трасс было вывезено около 3 кубометров снега. Ранее сообщалось, что приоритетными направлениями в работе дорожников Московской области являются своевременная расчистка дорог от снега и ликвидация гололедицы."

Получается, за работу в период с 8 по 9 декабря отчитались 8 декабря в 14:57 - странно, неправда ли?...
Анализируя далее, мы понимаем, что дороги расчищали от снега 448 единиц спецтехники, при этом было вывезено всего около 3 кубометров...
Сылка на оригинал статьи тут

Автомобилисты ВНИМАНИЕ. Берегите свои авто!!!

Внимание, внимание, внимание!
Берегите свои автомобили!
В ТОПе mail.ru сейчас висит информация о том, что в Москве теперь есть эвакуаторы, которые могут перемещаться по узким улочкам! Посмотрите видео и вы поймете о чем я хочу предупредить автомобилистов!

Дело в том, что эти "новые" эвакуаторы могут очень сильно "травмировать" ваш автомобиль!
На видео показано, как при эвакуации автомобиля поднимается лишь передняя часть. При этом задние колеса вашего автомобиля остаются на асфальте и крутятся.
Практически все автомобилисты, оставляя свой автомобиль, ставят его или на ручник/ передачу. И ручник, и передача блокируют задние колеса (для заднего и полного привода). Следовательно, после эвакуации таким эвакуатором, у Вас будет сорван ручник, или сломана коробка передач!
Если с Вами уже возникла такая ситуация и АМПП не собирается Вам возмещать ущерб за испорченный автомобиль - пишите!

ВНИМАНИЕ. С 29 ноября вступают следующие изменения в ПДД:

Оригинал взят у yamivcvet в ВНИМАНИЕ. С 29 ноября вступают следующие изменения в ПДД:
1. «Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2) и выделенный для движения пешеходов через дорогу;

2. При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населённых пунктов пешеходы обязаны, иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. (Вступает с 1 июля 2015 года);

3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;

4. На нерегулируемых пешеходных переходах, трамвайных путях, пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен;

5. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств;

6. Выйдя на проезжую часть, трамвайные пути, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений;

7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути);

8. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах ;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью;

9. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода;

10. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость;

11. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части, трамвайных путей, данного направления;

12. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:
управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов);
пересекать дорогу по пешеходным переходам.
пдд

Платный въезд, а также платное движение в Москве

Сегодня утром в основных новостных сайтах появилась информация о том, что совсем скоро все автомобилисты должны будут платить денежные средства за въезд в Москву и за движение по МКАД и ТТК.
РБК утверждает следующее: "В марте или августе 2015 года поездка по МКАД обойдется в 200 руб." Эхо Москвы вещает тоже самое.
Самое удивительное в том, что информация у тех и других появилась от "источников, близких к мэрии и кремлю".
Но если посмотреть другие издания, то можно выявить некоторые опровержения по данной теме непосредственно от пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова.

А теперь давайте проанализируем статьи РБК и Эхо Москвы.
Они практически идентичны. В них нет уточнения, с кого именно будет взиматься плата за проезд по МКАД  и ТТК. Ранее была информация о том, что московские автомобилисты не должны будут платить денежные средства при пересечении границы города (в случае введения платного въезда). Тогда говорили лишь об автомобилях из других регионов.

Сейчас, если же Москва пойдет на такой рискованный шаг как введения платы за перемещение в города, автомобилисты спасибо не скажут. Более того, массовые недовольства среди автомобилистов будут расти с большой скоростью, что в конечном итоге приведет к тому, что они начнут перекрывать дороги.

Если же представить что все же будет введен платный проезд по МКАДу и ТТК, то у мест "поборов за проезд" возникнут многокилометровые пробки, которые остановят все вылетные магистрали города.

Что ж, если это не очередная "утка" СМИшников, то стоит серьезно подойти к возникшей проблеме.

Не заплатил штраф - лишился ВУ

Новая инициатива - отбирать водительское удостоверение у водителей, чьи штрафы превысили 10 тысяч рублей.
Многие помнят, что в 2013 году многие автомобилисты не смогли пересечь границу РФ в свои отпуска из-за того, что у них были неоплаченные штрафы. Законодателям понравился данный метод, поэтому они пошли еще дальше. Теперь, если общая сумма неоплаченных штрафов составляет более 10 000 рублей, то автомобилиста просто лишают водительского удостоверения, а следовательно и возможности управлять транспортным средством.
Конечно, ни для кого не секрет, но в последнее время существует очень большое количество автомобилистов, которые просто игнорируют постановления о нарушении ПДД и не оплачивают штрафы.
На самом деле идея изымать водительское удостоверение из-за неоплаченных штрафов довольно "мутная"... Почему планка стоит от 10 000 рублей? Кто ее установил?
Практически каждый автомобилист, хотя бы раз в своей жизни заходил на официальный сайт ГИБДД и проверял по своим документам наличие штрафов. Если у вас есть неоплаченные штрафы, то система на официальном сайте ГИБДД должна показать их.
А вот теперь представьте, что при открытии официального сайта ГИБДД и проверки штрафов, вы получаете информацию об отсутствии неоплаченных штрафов по данным из вашего водительского удостоверения! Вы конечно же обрадуетесь этому, но СОВЕТУЮ не торопиться покупать "путевки в отпуск". Дело в том, что каким-то странным образом огромное количество информации о неоплаченных штрафах автомобилистами просто не доходит до этой базы (А ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ ГИБДД). Так что помните, если же вы проверили себя на официальном сайте ГИБДД, и у вас нет неоплаченных штрафов, то НЕ ЛЕНИТЕСЬ, съездите на ближайший стационарный пост ДПС и попросите инспекторов "пробить" ваши штрафы!

И еще, оказывается, эти поправки внес некий депутат Александр Агеев от партии Справедливая Россия! Да да, именно тот Агеев, который так рьяно заботится об автомобилистах, который "слил" референдум против платных парковок и сейчас пытается помогать автомобилистам вернуть парковочные места в городе! Вот и как к нему после этого относиться?! Может тогда сначала решить проблему по официальному сайту ГИБДД?!

"Решалы" при эвакуации автомобиля.

Гривняк: конфликты при эвакуации авто в Москве решают три человека.
Непонятно,
зачем увеличивать штат сотрудников, которые будут вовлечены в конфликтные ситуации.  Если сотрудники АМПП (то есть сами эвакуаторщики) не могут справиться с конфликтной ситуацией, например, когда водитель эвакуируемого авто ведет себя агрессивно, то далее в процесс должна вступать полиция. Согласно законодательству, если в действиях водителя эвакуируемого авто проявляются признаки хулиганства или подобные им, то это именно их компетенция.
Проанализируем возможные действия «дополнительных сотрудников»:
1 случай: приезжает он по адресу, где автомобилист не согласен с эвакуацией своего авто. Далее он объясняет причину эвакуации (это может сделать и сам эвакуаторщик), и что дальше? Какие его действия? Уговаривать водителя выйти из авто?
2 случай: допустим, автомобилист сел в эвакуированную машину, которая уже стоит на платформе эвакуатора – что сделает этот сотрудник? Откроет машину и выкинет водителя? Конечно же, нет. Он, как и эвакуаторщик будет вызывать полицейских, чтобы разрешить конфликтную ситуацию.
Возникает вопрос о целесообразности введения подобных должностных единиц.
Есть предположение, что Государственное казенное учреждение АМПП, которое подвластно Департаменту транспорта города Москвы,  хочет расширить штат сотрудников для  увеличения расходов бюджетных средств и создания притока денежных средств в карман разрешающего конфликтную ситуацию.
Это больше похоже на создание службы внутри ГКУ, функционирующей по принципу «коллекторов», которые будут жесткими способами бороться с автомобилистами.
Нам остается только ждать новостей, в которых покажут, как эти самые новые сотрудники будут вежливо стоять рядом с эвакуаторщиками и просить выйти из авто водителя, пока приедет полиция….
эваккккккккк

Жители сами построят дорогу, но временную!


В некоторых городах последнее время мы все чаше слышим, как автомобилисты пытаются влиять на наличие нормальных автомобильных дорог. Вот и жители Екатеринбурга не стоят в стороне. Они готовы выложить около 3 млн. рублей на строительство дороги между районами, чтобы ежедневно не стоять в огромных пробках, толкаясь по "объездной"...
Что сказать, конечно, идея хорошая, невольно вспоминая одну поговорку: "сам себе не поможешь, никто не поможет...".
Но вот что очень интересно. Примерно в 3 млн. рублей обойдет строительство данной "временной дороги", которая в длину будет достигать 150-200 метров, а ширина ее - не более 6 метров.
Так как бюджета у администрации города на строительство полноценной дороги нет, то и дороги нет. Но при этом, представители городской администрации утверждают: "В будущем планируется вместо временной дороги построить постоянную магистраль, на строительство которой потребуется около 450 млн. рублей."
Так что это за магистраль, которая обойдется в 450 млн.рублей, когда временная дорога на данном участке стоит всего около 3 млн.рублей?!
Что ж, жителям Екатеринбурга остается только ждать "обещанного"...
А вот и сама статья.

Штраф за среднюю скорость?! Что это такое?!

Стали известны дороги Москвы, где в скором времени появятся камеры, фиксирующие «среднюю» скорость. Как рассказал заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов, они появятся на Ленинградском проспекте и в Алабяно-Балтийском тоннеле.

Речь идет о комплексах «Автодория», которые уже работают в нескольких регионах России, в том числе — в Татарстане и Подмосковье. Система устроена следующим образом: на участке дороги на отрезке от 500 м до 10 км устанавливаются две камеры, каждая из которых фиксирует номер автомобиля, время проезда и координаты. Затем эти данные поступают на сервер, после чего вычисляется средняя скорость движения машины между точками замера. Нарушителю приходит копия постановления с двумя фотографиями.

В настоящее время уже начались работы по монтажу камер на Ленинградском проспекте и в Алабяно-Балтийском тоннеле. В течение двух недель начнется тестирование комплексов. Первое время «письма счастья» водителям приходить не будут, но если эксперимент признают удачным и он будет одобрен Дептрансом и ГИБДД, комплексы «Автодория» переведут в «боевой режим».

А теперь давайте разбираться, что же такое "Средняя скорость", за превышение которой автомобилистов хотят штрафовать?! В законодательстве нет точного определения данного термина "средняя скорость". Следовательно, штрафовать не за что. Получается, при нынешних правилах дорожного движения по этим камерам будут штрафовать за максимальную скорость, то есть за превышение! А если учесть, что в настоящее время камеры в Москве не фиксируют превышение скоростного режима более чем на 20 км.ч, то и штрафов так таковых не будет. Сейчас в Москве практически все автомобилисты передвигаются со скоростью 70-80 км.ч.(если без пробок), при этом никто за такое превышение не оштрафован.

Дорожная разметка Нефтеюганска. Обман подрядчиков, никакого качества!


"Дорожное предприятие наносило дешевую разметку, а по документам следовало, что сделана она из дорогого материала" - такая новость опубликована на сайте http://dorinfo.ru.
В настоящее время мы все чаще сталкиваемся с недобросовестными организациями, которые осуществляют ремонт и содержание авто-дорожного покрытия. Выигрывая тендеры (предложив более оптимальные/рациональные условия выполнения поставленных задач), организации начинают пренебрегать условиями заключенных контрактов. Как правило, некоторые из них пытаются освоить денежные средства, выделенные на работы, нарушая законодательство Российской Федерации.
Ни для кого не секрет, что при ремонтных работах дорожного покрытия некоторые организации, экономя денежные средства, нарушают нормы, регламентирующие то или иное действие при выполнении работ. Ведь кому-то из них проще купить материал, который стоит дешевле и использовать его. Но нельзя забывать о качестве таких материалов, приобретаемых подрядчиками для ремонтных работ.
В данной статье как раз приведен пример по восстановлению дорожной разметки. Подрядчик, подделав документацию, наносил разметку, состав которой был далеко не соответствовавший отчетным документам. В итоге, если бы никто не стал тщательно проверять его работу, автомобилисты страдали бы уже через несколько месяцев, после проведения данных работ. А что такое и как быть, когда дорожная разметка исчезает?! Правильно, ее обязаны восстановить, то есть нужно заново проводить необходимые процедуры по выявлению организации-исполнителя, опять выделять определенное количество денежных средств (а денежные средства идут из бюджета, то есть в том числе это налоги граждан нашей страны) и т.д.

Увы, но такое можно встретить практически в каждом города/поселке и т.д. Иногда очень сложно проверить материалы, которые были использованы при проведении ремонтных работ.

Ох уж этот экологический класс автомобилей...

Как ни странно, но в последнее время автомобилистов начинают "давить" новыми штрафами, а также повышением уже действующих штрафов. Вот очередной... штраф "за эксплуатацию транспортных средств, которые превышают нормы по уровню шума и вредным выбросам".
Только вот интересный вопрос - как и кто будет проверять уровень загрязнения? Как и кто будет проверять уровень шума?
 Самое смешное то, что в настоящее время автомобили отечественного производства, выходя с конвейера, не могут самостоятельно пройти технический осмотр, без которого авто запрещается эксплуатировать.
Также, у кого имеется не новый автомобиль, посмотрите в свои документы. Видите, "Экологический класс" - нет данных. Что делать в таком случае?
А что делать автомобилистам, которые более 5 лет назад купили ВАЗ 2107? Выкинуть?

По поводу уровня шума также ничего непонятно. Если автомобиль прошел технический осмотр, после которого его можно эксплуатировать, тогда о чем идет речь?

Впрочем, тем, кто постоянно повышает штрафы и думают, что таким образом будет выстроена реальная система безопасности в области организации дорожного движения, хотелось бы сказать: НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ О ТОМ, ЧТО АВТОМОБИЛИСТЫ - ЭТО ТЕ ЖЕ ГРАЖДАНЕ НАШЕЙ СТРАНЫ.ВЫХЛ